Не заводится фольксваген поло автомат
В общем либо- го но бензин либо езжай к к ОД. Стартер крутится нормально. Иногда слышен звук вращающегося вхолостую маленького моторчика — тогда вероятны проблемы с обгонной муфтой бендиксом. Авторазборы, разборки Магазины автозапчастей Сервисы, технич. Читайте также на Дроме.
Снять и проверить минусовую клемму провода и минус аккумулятора на наличие окалины или мусора на контактной поверхности.
Зарядить аккумулятор. Надеть клемму и затянуть. Завести машину и проверить напряжение на клеммах. Попробовать поездить. Если аккум сядет опять - вероятнее всего на замену. Essentuky нравится это. Замерял напряжение Не совсем разряжен. Должен бы заводить.
Поставил на зарядку. Утром попробую поставить.
Утром снял с зарядки, напряжение показывало 2. Днем приехал, планировал ставить в машину, замерял ещё раз, напряжение Видимо реально умер аккум Нужно нормально проверить аккумулятор ,и генератор ,самое херовое ,что могло случиться это спалили ЭБУ,тогда глюки ,и мигания панели обьяснимы.
Восток55 , 25 июл Восток55 , 26 июл Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить. Показать игнорируемое содержимое. Ваше имя или e-mail: Пароль: Забыли пароль? Генератор или аккумулятор. Если в двух словах, то генератор — это устройство, превращающее часть энергии двигателя в накопленный заряд аккумулятора.
Неисправный генератор не заряжает или заряжает недостаточно аккумулятор, у которого не хватает заряда, чтобы запустить стартер. Старый аккумулятор плохо держит заряд и быстро разряжается, особенно на морозе. Обычно проблема в чем-то одном.
Аккумулятор может быть разряжен «в ноль» и тогда стартер не будет крутиться, а панель приборов не включится. Если напряжение еще есть, то машина предупредит вас о разряженной батарее пиктограммой на панели приборов. Автомобиль может завестись после того как его «прикурили» от другого, но вы почувствуете, что генератор заряжает аккумулятор в пол силы и после стоянки в машине снова нет «тока».
Если генератор сломался, то единственная дорога — в сервис. Кстати, проверьте ремень генератора, если знаете, где он расположен. Возможно, проблема в нем. Если видите, что его оборвало, заказывайте эвакуатор. В современных моторах на этом ремне работает система охлаждения и двигатель можно перегреть, если поехать своим ходом. Старую батарею по силам заменить самому, предварительно проверив надежность контактов на клеммах и линию проводов от генератора к аккумулятору.
Свечи зажигания. Двигатель может не заводиться из-за отложений на свечах из-за которых они работают некорректно или вовсе не дают искру. Обычно такое происходит по вине топлива плохого качества. Еще варианты: износ электрода или свечного разъема. Система подачи топлива.
Может быть неисправен топливный насос — сгорел или проблемы с проводкой. Само по себе это устройство редко ломается. Чаще так бывает из-за привычки ездить «на парах», заливая в бак минимум.
Топливные насосы охлаждаются, «купаясь» в топливе, а если его мало, то перегреваются и работают на износ. Другая причина: поврежден топливный шланг. В этом случае в машине обычно пахнет горючим. Иногда сильно засорен топливный фильтр, который перестает быть фильтрующим элементом и превращается в заглушку.
Электронный блок управления двигателем может быть неисправен — из-за этого запустить двигатель не получается. Часто такое бывает, когда коробка ЭБУ в коррозии и контакты на плате внутри повреждены. В некоторых моделях машин блок управления конструктивно неудачно расположен.
Он начинает ржаветь через пару лет эксплуатации, а потом начинаются проблемы с пуском мотора. Единственный способ помочь автомобилю — отвезти его в сервис на проверку. Сюда же добавим проблемы с сигнализацией, которая может заблокировать автомобиль из-за какой-нибудь ошибки.
Так как автомобиль — сложное устройство, состоящее из множества элементов, то слабых мест может быть великое множество. В зимнее время все болячки автомобиля вылезают наружу. Иногда приходится узнавать о поломках утром у холодной машины. Вот несколько причин почему она не заводится, чтобы сэкономить вам время. Разрядился аккумулятор. Стартер крутит медленно или машина вообще не подает признаков жизни. Это одна из самых частых проблем с запуском двигателя зимой.
Зимой старые аккумуляторы разряжаются быстрее. Особенно если в цепи машины есть источники потребления в виде противоугонной системы или видеорегистратора. Меняйте батарею на новую и можно большего объема — это не навредит.
Главное, чтобы аккумулятор был такого же размера. Замерзло топливо.
