Кому принадлежит бмв, Кому принадлежит BMW
Boat Tail Drop Tail. Затем под крыло концерна попали испанский Seat год и чешская Skoda год. В марте года группа компаний PSA приобрела в собственность автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов, что сделало их одним из лидеров среди автопроизводителей Европы.
Что касается таких компаний как Mitsubishi и Mazda, то в дальнейшем их ждут все большие трудности. В то время как Mitsubishi может получить помощь партнеров из PSA, то Мазде придется выживать в одиночку, что в современном мире с каждым днем становится все сложнее….
Человеку, не особо интересующемуся автомобилями, может показаться, что в мире существует большое число независимых автопроизводителей. На самом же деле, среди автомобильных марок можно выделить гигантские концерны и альянсы, в которые входят несколько автопроизводителей.
Так давайте посмотри, кто кому принадлежит среди автомобильных брэндов. Головной компанией концерна является Volkswagen AG. Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, во владении которого находится производитель престижных автомобилей Porsche A. Президентом японской компании Toyota Motor Corp. Среди японских производителей Toyota владеет самым большим количеством марок: Lexus компания была создана самой Toyota как производитель люксовых автомобилей , Subaru, Daihatsu , Scion автомобили с молодёжным дизайном для продажи в США и Hino производит грузовики и автобусы.
Другой японский автопроизводитель Honda владеет лишь одной маркой, и то созданной самой же Honda для производства люксовых автомобилей — Acura.
Концерн является вторым по величине автопроизводителем в Европе после Volkswagen. Альянс Renault-Nissan был основан в году и представляет собой стратегическое партнёрство между компаниями в области развития машиностроения. Nissan же контролирует лишь своё подразделение Infiniti, занимающееся производством престижных автомобилей, и марку Datsun, которая в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, ЮАР и России.
Уильям Форд-младший, правнук легендарного Генри Форда, занимает должность председателя совета директоров компании. Jaguar и Land Rover выкупила индийская компания Tata Motors, Volvo — китайская Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвесторов, по сути, превратившись в независимую марку. В итоге в настоящий момент в собственности Ford находится лишь брэнд Lincoln, который выпускает автомобили класса «люкс».
Итальянский концерн собрал в свою коллекцию такие брэнды, как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati и Lancia. Плюс в начале года Fiat полностью купил американского автопроизводителя Chrysler вместе с марками Jeep, Dodge и Ram. В конце х годов прошлого века баварский концерн BMW находился в больших убытках. В это время один из акционеров BMW, промышленник Герберт Квандт, купил крупный пакет акций компании и фактически спас её от банкротства и продажи извечному конкуренту — фирме Daimler.
Daimler выпускает автомобили под марками Mercedes-Benz, Maybach и Smart.
Среди популярных марок, которые не состоят ни в каких альянсах, и не владеют другими марками, можно назвать трёх японских автопроизводителей — Mazda, Mitsubishi и Suzuki. Однако сегодняшние реалии показывают, что в будущем выживать независимым автопроизводителям будет всё сложнее и сложнее. Чтобы продавать свои автомобили по всему миру, необходимо иметь прочный «фундамент», который обеспечивают либо партнёры, либо партия из нескольких марок.
Ещё тридцать лет назад легендарный управляющий Ли Якокка, который в своё время был президентом компании Ford и председателем правления корпорации Chrysler, предположил, что к началу 21 века в мире останется лишь небольшое число автопроизводителей. Почти тридцать лет назад легендарный Ли Якокка предсказывал, что к началу 21 века в мире останется всего несколько автопроизводителей. Бывший президент Ford и Chrysler прекрасно видел тенденции развития мирового автопрома, и поэтому неудивительно, что его предсказания практически полностью подтвердились.
Это только кажется, что в мире существует множество независимых автопроизводителей. На самом же деле подавляющее большинство автомобильных фирм входят в составы различных групп и альянсов.
Если быть точнее, то Ли Якокка оказался прав во всем — в настоящее время в мире действительно осталось всего несколько крупных автопроизводителей, которые фактически разделили между собой мировой автомобильный рынок. Что касается бывшего места работы Ли Якокки — Ford и Chrysler, то эти столпы американского автопрома, наравне с General Motors, понесли наиболее серьезные потери во время экономического кризиса, причем подобных потерь они не знали за всю свою историю.
General Motors и Chrysler обанкротились, а Ford устоял лишь чудом. Однако за выживание была заплачена очень дорогая цена. Модель Phantom баварскому автогиганту пришлось создавать практически с нуля.
Конечно, она унаследовала ряд традиционных для престижной марки черт - например, вертикальную решетку радиатора и фирменный значок - "Дух экстаза". Но значительную часть агрегатов и узлов теперь производят на заводах BMW.
Так, на Phantom, который появился на рынке в году, устанавливают собранные в Мюнхене цилиндровые двигатели. Кузовные детали готовят в центре BMW в Дингольфинге. Новый Rolls-Royce остался олицетворением "роскоши на колесах". Модель отличается весьма солидными размерами. Длина базовой версии - 5,83 метра, флагманской - 6,09 метра. Лимузин, который выпускается только на заказ, стоит несколько сот тысяч евро. На базе Phantom созданы модели купе и кабриолет. В году компания Rolls-Royce расширила модельную линейку, выпустив лимузин Ghost.
Он почти на полметра короче, чем Phantom, но обладает общими чертами со "старшим братом". Например, задние двери у него тоже открываются против движения. Ghost ориентирован на покупателей в возрасте слегка за сорок, которые и сами не прочь прокатиться за рулем роскошного лимузина. Часть агрегатов и платформу Ghost унаследовал от удлиненной "семерки" BMW и стоит он значительно меньше, чем Phantom.
Однако и эта "доступная" модель собирается вручную с учетом практически любых пожеланий заказчиков. В году было продано лимузинов Rolls-Royce. В нынешнем году, по словам Мюллер-Этвёса, спрос только вырос.
Для сравнения: концерн Daimler продает лишь около двухсот автоомобилей Maybach в год. Весьма успешно в последние годы развивалась и оставшаяся под контролем концерна Volkswagen марка Bentley. По объему продаж она значительно опережает свою прежнюю материнскую компанию. Только за первые девять месяцев года было куплено почти автомобилей Bentley. Автомобилисты по достоинству оценили новинку: с тех пор и до нашего времени знак BMW ассоциируется с безупречным качеством. Несмотря на известность, в начале х годов автомобили BMW не были узнаваемыми с первого взгляда.
Характерная черта баварского бренда — двойная решетка радиатора — впервые появилась на БМВ , выпускавшемся с года. Окончательно концепция баварского бренда — «Автомобиль — для водителя» — была сформулирована с появлением модели BMW , ставшего прорывом в области спорткаров. BMW перед началом Второй мировой войны являлась известнейшей компанией, специализирующейся на выпуске спортивных мотоциклов и автомобилей.
Со своими двигателями баварские модели ставили рекорды, оставляя конкурентов далеко позади. По понятным причинам с по год количество международных авто- и мотогонок заметно снижается. Поражение Германии, как и в Первую мировую войну, нанесло компании серьезный удар. Ее экономическое положение было подорвано, многие проекты пришлось закрыть.
В этой ситуации Карл Рапп делает упор на производство велосипедов, а также легких мотоциклов, условия сборки которых близки к кустарным. Первым шагом к выходу из кризиса стала разработка BMW Автомобиль не смог стать успешным, но последующая модель , оснащенная силовым агрегатом из алюминиевого сплава, получила невероятную популярность благодаря ряду качеств:.
Учитывая доступную для среднестатистического германского покупателя стоимость, автомобили пользовались высоким спросом, что позволило заняться развитием производства. В г. Низкая цена «Исетты» для страны, разоренной войной, стала ключевым фактором ее популярности. Однако экономика Германии быстро росла, и интерес публики переключился на крупные автомобили. BMW вновь оказался в серьезном кризисе: основной конкурент Mercedes-Benz начал готовиться к выкупу компании.
Сдаваться баварцы не собирались. Оснащенная 8-цилиндровым мотором мощностью до л. Разработка имела потрясающий успех, позволивший фирме преодолеть кризис и успешно продолжить свою деятельность. С этого момента история марки развивается семимильными шагами, сопровождающимися фееричными успехами.
А BMW сейчас входит в число самых дорогих коллекционных автомобилей. Очередным крупным успехом баварского концерна стала BMW , в которой впервые была реализована система воздушного охлаждения. Начало шестидесятых годов стало для компании наиболее удачным временем за всю прежнюю историю:. Середина года ознаменовалась в Мюнхене сразу двумя событиями — Олимпийскими играми и разработкой 5 серии BMW. Прежде специализировавшийся на спорткарах бренд доказал, что седаны ему удаются не хуже.
Новые автомобили, представленные на Франкфуртском автосалоне, произвели впечатление на публику: они отличались вытянутыми линиями кузовной части, крупными боковыми окнами и малым дорожным просветом. Внешность новых БМВ была создана разработчиками компании с помощью компьютерных технологий.
Историю пятерки продолжил BMW — комфортный бизнес-седан, оснащенный 6-цилиндровым мотором, развивавшим до л. В году стартовала третья линейка, в которой были представлены спортивные компактные седаны.
