Распиновка датчика распредвала газель, Как проверить датчик коленвала
На странице 5 15 Реквизит Жалоба. Честно говоря, диагностика этого датчика — штука не очень простая. Суть эффекта Холла в том, что на плоском проводки, через который с противоположных сторон пропускается постоянный ток, при его нахождении в магнитном поле возникает напряжение на паре других противоположных сторон. Если нет, то он не работает.
Прибор часто называют датчиком фазы. Он находится справа в торцевой части блока головки цилиндров двигателя, если стоять напротив ветрового стекла. Крепится прибор одним болтом. ДПРВ представляет собой пластиковый цилиндр с ушком, в котором есть отверстие с бронзовым кольцом. Ушко делит цилиндрический корпус на две части, одна из которых входит в проём головки блока цилиндров, а вторая часть находится снаружи с кабелем и разъёмом на его конце.
Внутри корпуса находится металлический сердечник в обмотке, то есть соленоид. На разъём одета приёмная фишка с кабелем, соединённым с ЭБУ. Датчик фазы ЗМЗ — это тот же датчик Холла.
Название прибор получил от имени американского учёного, который в далёком получил патент на него.
Для получения максимально точных данных замеры лучше выполнить несколько раз. Есть во время ремонта случайно намагнитится диск синхронизации, нужно выполнить его размагничивание с помощью сетевого трансформатора. Опираясь на результаты проведенных измерений, можно сделать выводы об исправности датчика коленвала или необходимости его замены. Устанавливая прибор на место, нужно ориентироваться на расставленные при демонтаже метки и помнить о расстоянии между сердечником и диском синхронизации от 0,5 до 1,5 мм.
Третий способ проверки исправности датчика оборотов коленвала считается самым точным, его используют профессионалы.
Для его реализации нужен осциллограф и специальная программа. Этот способ не требует снятия прибора с двигателя, так как есть возможность наблюдать за формированием сигнала. Цифровой осциллограф позволяет без проблем обнаруживать нарушения в работе системы впрыска.
Приготовив осциллограф и необходимую программу, нужно соединить щупы прибора и выводы катушки датчика без учета полярности. После запуска программы для работы с прибором нужно помахать перед датчиком металлическим предметом. При исправном датчике вы увидите осциллограмму, а неисправный не отреагирует на движение металлического изделия. Чтобы повысить точность проверки, осциллограф можно подключить к датчику на работающем двигателе, выведя щупы параллельно к датчику.
При наличии сигнала от датчика и несоответствии его выходных параметров нормальным, машина может подергиваться, ее двигатель работает не стабильно. Это говорит о том, что имеют место неисправности самого датчика или задающего синхродиска и зубцов. Реальное состояние дел станет очевидным после изучения осциллограммы синхроимпульсов напряжения, снятых на выходе ДПКВ. Выбор способа зависит от имеющихся возможностей и навыков.
Принцип проверки датчика коленвала является одинаковым для всех моделей автомобилей с инжекторным двигателем. Если вы располагаете инструментами для проверки при помощи осциллографа, лучше выбрать этот метод, так как он является самым точным.
При отсутствии необходимого оборудования можно использовать другие способы. При проверке следует быть максимально внимательным и аккуратным. Назначение датчика коленвала Этот узел обеспечивает синхронизацию зажигания и форсунок в инжекторных двигателях. Признаки неисправности датчика синхронизации Поломка датчика коленвала проявляется: - ощутимым снижением мощности мотора; - «плавающими» оборотами двигателя; - детонацией, срабатывающей в двигателе при активном движении; - отсутствием в датчике признаков жизни, когда завести автомобиль невозможно.
Наличие таких проблем говорит о необходимости проверки датчика положения коленвала. Неправильная работа ДПКВ проявляется: - ощутимым ухудшением его динамических характеристик при езде машины причины этой проблемы могут быть другими, но если неисправность касается датчика синхронизации, то на панели приборов высветится «check engine». Это лишь неполный перечень характерных признаков неисправностей датчика оборотов коленвала. Как проверить датчик синхронизации? Как проверить датчик с помощью омметра Этот способ является самым простым, но он не дает гарантии обнаружения поломки.
Проверка датчика путем определения значения индуктивности Второй способ проверки работоспособности ДПКВ — это проверка значения индуктивности. Этот метод является более сложным, его проведение требует использования: - мультиметра с функцией измерения индуктивности или мегаомметра; - сетевого трансформатора; - измерителя индуктивности; - вольтметра в идеале, цифрового.
Проверка сигнала осциллографом Третий способ проверки исправности датчика оборотов коленвала считается самым точным, его используют профессионалы. Мы рассмотрели три возможных способа проверки датчика коленвала: — проверку мультиметром определение сопротивления обмотки ; — проверку тестером определение сопротивления изоляции и индуктивности ; — проверку на осциллографе.
Вы не авторизованы! Вход Регистрация. Логин Email Запомнить Забыли пароль? Пароль Вход Регистрация. Тестер датчиков фаз своими руками. Опубликовано Показать все сообщения Режим чтения. Для просмотра нужна авторизация! Опубликовано Показать все сообщения.
Прокомментировать 0 Свернуть. Сегодня сделал еще один тест этого устройства, подключил в этот же разъем датчик Холла от ВАЗ Распиновка его сошлась, только сработка наоборот, при подключении светодиоды горят, а при приближении к датчику отвертки затухают. Еще одно назначение для данного тестера Старожил , Баллы , Баллов до нового уровня: Баллы.
Где то видел тестер дпдз но не могу вспомнить у тебя случайно нет? Сканер то показывает но не всегда под рукой. Эксперт , Баллы , Баллов до нового уровня: Баллы.
