Жучок вместо предохранителя
Указывая свои данные, Вы даете полное согласие на обработку персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности администрации сайта. Рассмотренная в статье технология ремонта предназначена для восстановления вилочных, со слаботочными вставками, пробковых и ножевого типа предохранителей. Профилактика кондиционеров. Но проволока в нем была строго тарированная, с сечением, соответствующим нужному току защиты, значение которого печаталось на корпусе предохранителя! И любой владелец немолодого и повидавшего жизнь автомобиля может оказаться в ситуации, когда какой-то важный для движения предохранитель сгорел — в цепи бензонасоса, зажигания, стеклоочистителей в дождь, фар ночью и т.
В году он провел ряд экспериментов и выяснил, что вставки из тонкой проволоки фиксированного сечения способны перегорать при превышении током в электрической цепи определенной силы, пропорциональной сечению.
Практическое же применение предохранителей, как устройств, началось приблизительно с середины XIX века — сперва в промышленной и бытовой электротехнике, а с массовым распространением «стальных коней» — и в автомобильной.
Несмотря на изобретение разного рода автоматически восстанавливающихся предохранителей — пружинных, биметаллических, полупроводниковых — самый обычный одноразовый плавкий предохранитель Луи Бреге до сих пор является наиболее распространенным и эффективным устройством защиты электроцепей в любом автомобиле от токовой перегрузки и короткого замыкания. И в бюджетном, и в премиальном автомобиле практически все электрические потребители защищены плавкими предохранителями.
И в мануале к любому авто, а тем более — в руководстве по обслуживанию и ремонту, обязательно есть такая или очень похожая фраза:. Запрещается даже временно устанавливать проволочные перемычки вместо соответствующих предохранителей, так как это может привести к повреждению электрической проводки и возникновению пожара! Сказано правильно, и спорить с этим мы не намерены. Однако отметим, что обстоятельства бывают всякие, в том числе и не вполне рядовые.
И любой владелец немолодого и повидавшего жизнь автомобиля может оказаться в ситуации, когда какой-то важный для движения предохранитель сгорел — в цепи бензонасоса, зажигания, стеклоочистителей в дождь, фар ночью и т. Произойти подобное может не только в городе, где полно автомагазинов, отзывчивых граждан, а также автосервисов и эвакуаторов, наконец, а в глуши, когда запасных предохранителей в загашнике не оказалось, магазинов и просто добрых людей поблизости нет, а ехать-таки нужно….
Так что лучше обладать знаниями «для случая, который не случится», нежели оказаться беспомощным в маловероятной, но все же экстремальной ситуации! Как там звучит якобы японская поговорка, которую так любят писать в статусах в соцсетях? Молодые автовладельцы хорошо знакомы с современными П-образными ножевыми предохранителями, и, как правило, знакомы с их предшественниками, распространенными на советских машинах — предохранителями стержневого типа с их вечно паршивым контактом.
А вот до х годов в автомобилях кстати, не только в советских! Представляли они собой текстолитовую пластинку с приклепанными пружинящими ножками-контактами и намотанными на нее сантиметрами запасной проволочки. Если проволочка между контактами сгорала предохранитель срабатывал , водитель просто отматывал с мотовильца несколько сантиметров и соединял ей контакты заново. Предохранитель восстанавливал свои свойства! Не сказать, что такой принцип был идеальным — контакт в проволочном предохранителе частенько ухудшался со временем, поскольку зависел от силы и аккуратности намотки проволочки.
Однако система все же просуществовала долгие годы на самых разных легковых и грузовых машинах и считалась вполне работоспособной. И обратите внимание: это ж по современным меркам натуральнейший «жучок»! Но проволока в нем была строго тарированная, с сечением, соответствующим нужному току защиты, значение которого печаталось на корпусе предохранителя!
Поэтому если взять современный предохранитель ножевого типа сгоревший и соединить его ножки проволочкой, чье сечение на сгорание приблизительно соответствует току, маркированному на предохранителе изначально, то такой «жучок» не будет представлять собой опасности для электропроводки автомобиля.
Но как понять — какая проволока нужна? А вот для этого существует специальная расчетная формула. Но чаще для простоты используется заполненная по этой формуле справочная таблица! В свое время, когда развлечением считалось техническое творчество, а не деградация в соцсетях, эту табличку знал каждый школьник, посещающий радиокружок. Ибо изготовить своими руками предохранитель для самодельной конструкции было нормой!
В справочной табличке для удобства сечение одножильного медного провода уже конвертировано в диаметр.
Для наиболее распространенных номиналов автомобильных предохранителей таблица выглядит так. Если же интересны иные значения токов а эти таблицы обычно включают в себя диаметры провода для изготовления предохранителей от 0,5 ампер до ампер , то нагуглить полную версию будет несложно. Для примера.
В распространенном LAN-кабеле «витая пара», которым проводят интернет в квартиры, одна жилка имеет диаметр около 0,5 мм — отрезок такого провода сработает в качестве предохранителя при токе около 30 ампер. В многожильных проводах типа ШВВП, используемых для подключения электроприборов к розетке, часто используются жилки диаметром 0,2 мм — на 7 ампер… Если сложить вдвое — получится предохранитель на ампер.
ОК, теперь мы знаем, как сделать относительно безопасный «жучок» на нужный нам ток… И проволочку найти и расплести на жилки, в принципе, несложно — можно в крайнем случае разрезать и очистить от изоляции провод лампы-переноски, USB-шнура, а то и какие-то штатные электроцепи в машине допустимо временно «ампутировать», отрезав провод от чего-то не слишком нужного типа задней противотуманки… В конце-концов, экстремальные ситуации порой требуют экстремальных решений.
Но как понять, на какой ток рассчитан провод, если мы не знаем его диаметр? Ведь на глаз определить толщину нереально! А ни штангенциркуля, ни микрометра в багажнике, как правило, нет… И опять на помощь придут дедовские приемчики — простые, но надежные. Берем любой цилиндрический предмет — карандаш, отвертку, спичку, веточку — и наматываем на нее провод плотно виток к витку. Чем больше витков — тем выше будет точность измерения, но обычно достаточно витков.
Намотали — измеряем общую длину намотки линейкой и делим полученное число миллиметров на количество витков. Результат — диаметр провода!
Зануды пробурчат: «Ну да, запасных предохранителей с собой нет, а вот линейка в машине нашлась, видите ли! Специально для зануд: ну XXI век же на дворе… У многих, к примеру, линейка есть в смартфоне!
Если же некачественный предохранитель не сработает тогда, когда произойдет замыкание, как минимум, вы сможете отделаться сгоревшей проводкой. Но нередко происходят происшествия, когда из-за некачественного предохранителя автомобиль сгорает полностью.
Такой «копеечный товар», как автомобильные предохранители, на самом деле играет очень важную роль. В лучшем случае, если предохранитель перегорит не вовремя, перестанут работать стеклоочистители, без которых невозможно обойтись при проливном дожде.
Ну а теперь поговорим о том, чем грозит замена предохранителей другими подручными средствами. Благо, что форма предохранителя существенно изменилась от своего предшественника, который умело можно было заменить пятачком.
Хотя и встречаются умельцы старой закалки, которые умудряются намотать на выводы предохранителя «жучок», только последствия бывают очень плачевные, особенно если говорить об иномарках. Так, к примеру, установленный «жучок» вместо предохранителя габаритных огней на грузовом автомобиле Скания, чуть не привёл к замене блока предохранителей.
Хорошо, что нашлись мастера, которые разобрали блок на кучу деталей и извлекли из него прикипевшую к контактным пластинам блока остаток проволоки жучка.
Проявлялась неисправность следующим образом: при включении зажигания включался дальний свет фар. Возгорание автомобиля чаще всего происходит именно из-за замыкания электрической проводки.
Если бы все владельцы автомобилей относились к выбору предохранителей серьезно и ответственно, то количество сгоревших машин резко бы уменьшилось. Делаем выводы: никаких «жучков» для замены сгоревших автомобильных предохранителей применять не надо. Менять перегоревший предохранитель необходимо на предохранитель того же номинала. Что же делать, если предохранитель перегорел, а заменить нечем?
Тогда временно можно замените сгоревший предохранитель, предохранителем большего номинала на А, все же это лучше чем «жучок». Но если вдруг не оказалось вообще предохранителя, а защищаемый потребитель очень важен, то переставьте предохранитель с менее важного потребителя.
Определить назначение предохранителя, можно воспользовавшись перечнем предохранителей автомобиля. Как найти в автомобиле нужный предохранитель и заменить?
Практически в каждом современном автомобиле имеется блок предохранителей. Он может находиться под капотом или располагаться в салоне машины. Чтобы открыть доступ к автомобильным предохранителям, нужно просто снять крышку блока. Сделать это можно даже без использования специальных инструментов.
В любом современном автомобиле находится большое количество предохранителей, каждый из которых должен бесперебойно функционировать для защиты какого-то прибора или лампочки. К примеру, когда перестает работать сигнал, необходимо вскрыть блок и найти значок на крышке, который имеет вид дудки. Расположение автомобильного предохранителя в блоке полностью соответствует расположению изображения на крышке.
Для начала необходимо найти в блоке предохранитель, который вышел из строя. Выявить вышедший из строя предохранитель можно визуально. Нужно обратить внимание на среднюю часть предохранителя, которая выгорает, если происходит скачок напряжения. Чтобы упростить поиск перегоревшего предохранителя, а также сэкономить Ваше время и нервы, были разработаны предохранители с наличием встроенного светодиода, который загорается при "пробое".
Если водитель предусмотрительно заменил все предохранители и положил в бардачок набор сменных, то открыв крышку отсека предохранителей он сможет быстро обнаружить перегоревший предохранитель по светящемуся светодиоду сэкономив тем самым время на его поиск. Как правило, предохранители вставлены в розетки достаточно плотно, поэтому вытащить их пальцами не получится.
Для того чтобы достать предохранитель из гнезда, в упаковке, должна находиться специальная прищепка.
Мы оповестим вас о пуступлении товара по указанному email. Вход Пароль Запомнить меня Забыли пароль. Логин Пароль Запомнить меня Забыли пароль. Омск Ул. Вход Регистрация. Новости О компании Покупателям Контакты. Товар добавлен к сравнению.
Товар добавлен в корзину. Вы подписались на товар. Задайте параметры товара Отмена. Мы оповестим вас о пуступлении товара по указанному email Ваш email Авторизация.
