Меню на неделю для экипажа
Мучные изделия Хлебобулочные и мучные кулинарные изделия Мучные гарниры Выпечка хлеба Фарши Список литературы Приложения. Дополнение к основному завтраку. Причём странность именно во времени подачи блюд. На неделю — это за глаза. Не понятно что будет с интернетом, текстовые посты делать буду точно а вот с фото придётся подвязать.
На рыбакам особо конечно по магазинам не по бегаешь Раз работал на Норвежскую фабрику, то каждую неделю в порту были- сказка!
Ну а когда на рифера перешёл, а по выходу в полтинник на пенсию и ушел за кордон, в оффшор, там получше было.
И рыбу ловили, и в порту часто, Вообще, оч. Оффшорники меня поймут. Сейчас на пенсии. Всем добра. Чем запомнилась еда на судне? Правда на боевом корабле, и готовил кок. Отец брал меня в командировку как-то, корабль принимали после капремонта или что-то там такое, не помню, мелким был. Ехали на ЗиЛ от Лиепаи до Балтийска. Да, с паромом и через Куршскую косу , меня укачало, я аж удивился - сроду не укачивало, стало тошнить, о чем я радостно сообщил отцу.
Он справедливо решил, что это от голода, и оставшуюся часть пути до части прошли пешком. Ну не суть. С тех пор нигде и никогда не ел такой вкуснейшей гречки, и сам не могу так приготовить. Гречка с котлетой размером с небольшого поросенка и подливой. Пища богов! Работал на "греке". Капитан ,грек, говорил: "человек не может съесть больше ,чем он может съесть.
Дзен Статьи Папа в море Показываю размер порций и рацион моряка дальнего плавания завтрак, обед и ужин. Папа в море. На любом судне или корабле, кают-компанией называют помещение для обеда или совместного отдыха офицерского состава. Рядовой же состав принимает пищу в столовой рядового состава. Может быть на военных кораблях и есть существенное отличие во внешнем виде и общих условиях между кают-компанией офицеров и столовой рядового состава. На торговых судах, они практически не отличаются и кормят всех одинаково если конечно Капитан свое меню себе не организовал, да и такое бывало В терминах разобрались, если не прав, в комментариях поправьте!
Кают-компания офицеров. Кетчупы, соусы, чесночок. От компании - какая сумма выделяется на одного человека в день.
От повара - да, от повара зависит многое. Кто-то ленится и готовить нормально не хочет это быстро решается коллективно , а кто-то такие шедевры творит, даже из "каки" конфетку сделает, что весь экипаж ходит сытый и довольный.
Вообще на поварских курсах мне рассказывал один повар их учат и они должны так делать: две недели не повторяться в блюдах, то есть должно быть разнообразие. От капитана - ну и напоследок, конечно же капитан! Во многом, именно он решает, что заказать и в каком количестве, а повар ему просто отдает список, что нужно. Капитан может сделать жизнь экипажа вкусную и сладкую и наоборот, а повар будет лишь заложником ситуации. Именно на эту тему у меня есть мысли и я обязательно напишу об этом отдельную статью.
Сосиски с горошком. Пирог с ягодами и взбитыми сливками. Желающим - манная каша. Салат, гречка, куриные крылышки и яично-сырный рулет. Макароны, отбивная из свинины и баклажаны с помидорами в чесночном соусе. Предыдущая статья Следующая статья. А именно - завтрак и ужин. Вот об этой странности и поговорим. Я пришёл работать в пароходство в середине 80х. В общем и целом работу на судне я немного представлял.
Дед, дядька, большие пацаны работали на морских судах. Кто-то рыбачил, кто-то в торговом флоте. Кто в портофлоте, или ещё кто куда пристроился. Вопросы, конечно, я задавал - что там? По работе задавал. По бытовой составляющей. Ответы, конечно же, получал. Но по разному. Дед да дядька А уж пацаны большие, ну, те без хиханек да хаханек, ответить просто не могли.
А после хиханек отвечали уже серьёзно - пока сам не придёшь, не попробуешь, что я могу тебе рассказать? Ну, ещё пока был молодой, здоровый, сильный, красивый, конечно же интересовала такая жизненно важная штука, как питание на борту судна.
Вот страсть, как это интересовало. Что там на завтрак? Сколько дают? Чего дают? Говорю же, дед и дядька работали на судах ДВМП. Дед, приезжая домой, всегда привозил булку хлеба, выпеченную пекарем на судне. Булка хлеба эта, была по размерам больше, чем продавалась в магазине.
Но дело не в этом. Это был хлеб, обычно белый, исключительной пышности, хрусткости, и вкусноты. Я один мог схомячить полбулки этого хлеба, притом, что магазинный я как-то особо и не жаловал. Но хлебом всё и ограничивалось. Ни дед, ни дядька ничего другого "от зайчика" и не привозили. Да и про меню особо не распространялись, ограничиваясь коротким - кормят хорошо. А бывая на судах деда, иногда угощали обедом. Тоже вот, вроде и ничего особенного, борщ, второе блюдо с котлетой, да компот, но казалось тогда, что вкуснее ничего и нет.
Так, что оставался в неведении о том, что подают на завтрак, чай или ужин на пароходах. Прошли годы, и вот я сам уже получаю первое направление на своё первое судно. Хоть и давно это было, но помню хорошо, приехал я на пароход в воскресенье, сразу после того как судно встало на рейд. Ужин был по стояночному расписанию, в Народ, те, кто был свободен и кого отпустили на катере уехали на берег.
Меня временно пристроили на ночёвку на свободное место, тот человек, которого я менял, оставался до утра. Это уже после того, как он уедет с вещами и документами, я вселюсь в каюту на его место. А вот следующее утро, вернее, завтрак меня немного озадачил. На завтрак подали отварной картофель и селёдку. Нет, всё было красиво. Сельдь была почищена, красиво уложена в селёдочницу, тоже присыпана нарезанным полукольцами луком, но сам факт - на завтрак картошка с селёдкой.
Я совсем ничего не имею против картошки и селёдки, даже наоборот, только за. Мне показалось не очень уместным. В последующие дни завтраки были более уместными. Жареная колбаса, сосиски, сыр, какао, яйца, даже молочная каша. Пролетела неделя, и снова , картошка и селёдка. И, знаете, мне это стало нравиться. Чуть позже я узнал, что это не было какой-то особенной фишкой тогда и слово то, фишка, употреблялось совсем в другом значении нашего судна или пароходства.
А было это из меню утверждённого на уровне Министерства Морского Флота. А ещё чуть позже я уже приловчился узнавать дни недели по завтраку. Понедельник, картошка с селёдкой. Больше того, картошка с селёдкой это не только понедельник, а и проворачивание механизмов. Вторник, яичница с колбасой.
Это ещё и технические занятия вечером. Среда и воскресенье, сыр и какао. И так далее. И картошка с селёдкой никуда не делась и по сей день. По крайней мере в тех русскоязычных экипажах, в которых я работал.
Порт приписки на корме мог быть и Лимассол, и Панама, и даже Пном Пень с Улан-Батором да-да, я был и честным монголом и бедным камбоджийцем , но в понедельник всегда была картошка и селёдка. Не всегда селёдка, конечно, но солёная рыба. В тех зарубежных портах, где шипшандлеры не могли привезти солёную сельдь, там заказывали мороженого лосося, или другую подходящую рыбу, и солили сами, благо специалистов по этому делу, засолке рыбы, на борту всегда хватало. Солили разными способами, и сухим посолом, и в тузлуке.
И сейчас, когда заходит разговор о питании на борту судна, я рассказываю, что в понедельник завтрак - картошка и селёдка, что всегда вызывает смешки и небольшое недоверие - что? Да-с, отвечаю, именно так.
А передовикам производства ещё и пятьдесят грамм наливают, для пущей стимуляции производительности труда. Пятьдесят грамм, это конечно же, художественный свист, а вот картошка и сельдь, истинная правда.
И ещё одна привычка осталась, которая иногда приводит в недоумение непосвящённых. Это моя приговорочка, когда на столе есть картошка и селёдка, по окончании ужина - а теперь вперёд на проворачивание механизмов. Но с расспросами не лезут, а я тему дальше и не раскрываю.
Так всё и остаётся. Само это блюдо, которое подаётся на ужин, в отличии от картошки с селёдкой на завтрак, никаких вопросов не вызывает.
Вполне нормальное блюдо, вполне уместное на ужин. Дело в сочетании блюд. Название этому блюду - пельмени.
Скажем так, народное блюдо.
