Литые диски зимой плюсы и минусы
Интернет-магазин шин и дисков г. Мы же себе на ноги хорошую обувь покупаем, чего-же любимому другу отказывать в литье? В то же время, выбирая легкосплавные диски, необходимо помнить о том, что такая технология имеет свои определенные недостатки, которые неизменно сказываются на эксплуатации автомобиля.
При ударах колесо способно полностью разрушиться. Но чаще всего такие удары приводят к повреждению покрышек. При ударах крепкий обод упирается в резину — и шина лопается.
Пробить колесо на штампованном диске намного труднее. Энергия удара нередко передается от сминаемой резины к ободу колеса, который гнется и поглощает ее. Поэтому лучше для зимы выбирать обычные штампованные колеса, которые меньше зависят от понижения температуры. Сталь не так хрупка, как легкие сплавы, имеет намного большую вязкость, поэтому при сильных механических воздействиях только гнется, но не трескается.
Починить штампованный диск можно с помощью кувалды. Красивые литые диски имеют толстые спицы с большим шагом.
Они открыты для пыли, воды и снега. Во время вращения образуется область пониженного давления, куда всасывается грязь, насыщенная противогололедной химией, которая налипает на рабочие механизмы тормозной системы и на элементы подвески.
Нередко во время снегопадов, когда дорога покрывается мокрыми сугробами, спицы этих дисков цепляют комья субстанции и разбрасывают их по сторонам. Мокрый снег налипает на внутреннем ободе диска и превращается в лед. Балансировка колес нарушается, и они начинают вибрировать. Снег также забивает внутренние пространства арок колес, спрессовывается вместе с песком в крупные наросты и препятствует работе подвески.
Со штампованными колесами такие неприятности случаются реже, так как они не имеют спиц и полностью закрывают механику тормозной системы. С внутренней стороны тормоза предохраняет большой пыльник. Помимо этого, на колеса надеваются колпаки, которые дают дополнительную защиту. Регистрация Вход. Lada ВАЗ. Таблица штрафов. Все проекты. Мы в соцсетях. О компании.
Подходят ли литые или кованые, или нужно выбирать стальные диски? Вопрос очень спорный и каждого водителя есть свое мнение. Эксперты также не могут дать однозначного ответа, поэтому постараемся детально проанализировать каждую ситуацию и выяснить, в каком случае лучше сталь, а когда рекомендуется литье. Необходимо учитывать климат, погодные условия, стиль езды. Если часто приходится ездить по городу, по очищенным дорогам, не выезжая в пригород, где возможно механическое повреждение диска из-за скрытых под снегом ям и неровностей, то литые диски справятся с нагрузкой.
Бытует мнение, если нужно регулярно выезжать за город, если нет гарантии, что под снежным покровом нет ям, то стальные диски - более практичный вариант. В случае повреждения или незначительной деформации их можно реставрировать, иногда даже самостоятельно. При выборе дисков учитывается стиль езды. Аккуратным водителям, редко выезжающим за пределы города, можно на зиму и литые диски поставить. Любителям скорости и экстремального вождения литые модели с приходом зимы теряют свою актуальность. Температура воздуха и уровень выпадения осадков также оказывают влияние на выбор.
Если мягкая зима, выпало небольшое количество осадков и дороги не покрыты ледяной коркой, то можно кататься на литых дисках, но всегда нужно помнить о том, что в любой момент погода может измениться. Водителю не следует забывать и о стоимости ремонта в случае, если придется восстанавливать диски, или полностью осуществлять замену.
Главное преимущество — цена. Они считаются наиболее дешевым вариантом и в плане покупки новых, и ремонта. Штампованные диски можно поменять в любом магазине или автосервисе.
Также не составит труда восстановить их в случае повреждения. Некоторые водители самостоятельно реставрируют диски, влетев в яму, и погнув диск.
Но специалисты категорически не рекомендуют подобных радикальных мер, так как после восстановления требуется балансировка.
Во-первых, утверждение, что литые диски более хрупкие, чем стальные — миф. Штампованные тоже часто гнуться и требуют ремонта. В этом случае нельзя однозначно утверждать, что те или иные выдерживают большие нагрузки. Так как здесь должны учитываться факторы, описанные выше погода, состояние дорог и стиль вождения.
Зимой коммунальные службы посыпают покрытие специальными химическими средствами, чтобы уменьшить скольжение. Но все средства, используемые для улучшения состояния дорог, негативно сказываются на состоянии колес. Соляные смеси способствуют образованию ржавчины на поверхности дисков.
Возможно, за одну зиму с ними ничего не случится, но уже через два-три сезона водитель столкнется с новой проблемы — ржавчиной. При сильном снегопаде авто постоянно сталкивается с необходимостью «пробивать» себе дорогу, а если к этому добавить тяжелый вес, то потребуется больше топлива, его расход резко увеличится.
Если одеты бескамерные шины, то в случае деформации диска ее может спустить, тогда не обойтись без запаски или надежды на то, что рядом можно отыскать автосалон.
Устанавливая штампованный диск на зиму, обязательно нужно следить за правильностью балансировочного груза на ободе, чтобы внутрь не попадали вода, снег и грязь.
Это может привести к порче резины, даже корд колеса может прогнить, если вовремя не исправить ситуацию. Некоторые водители считают, что штампованные диски в сочетании с зимней резиной будут смотреться не модно, забывая о своей безопасности. Если все проанализированн ые факторы склоняют к установке стальных дисков, то лучше остановиться на этом варианте. На улице снегопад и заносы, о каком литье может идти речь?
